近年來,首鋼通鋼軋鋼事業(yè)部精棒線的生產(chǎn)一直受到軋機(jī)軸承頻繁故障的困擾,嚴(yán)重影響生產(chǎn)效率,成為制約生產(chǎn)進(jìn)程的頑疾。 

面對這一“老大難”問題,該軋鋼事業(yè)部迎難而上,結(jié)合“一引領(lǐng)兩融合”群眾性主題實踐活 動,深入挖掘職工潛力,并于今年啟動了“軋機(jī)零研軸承”攻關(guān)競賽。 

為攻克技術(shù)難題,該軋鋼事業(yè)部組建了一支由專業(yè)技術(shù)人員和一線職工組成的攻關(guān)小組,深入 生產(chǎn)一線,緊盯每一個細(xì)節(jié),以數(shù)據(jù)和事實為依據(jù),逐一排查軋機(jī)軸承故障的成因。經(jīng)過細(xì)致入微的 對比分析,該攻關(guān)小組發(fā)現(xiàn):密封效果不佳、風(fēng)壓不足、分配器間隙過小以及油路設(shè)計不合理,是導(dǎo) 致軋機(jī)軸承頻繁故障的“元兇”。      面對這些技術(shù)難題,該攻關(guān)小組迎難而上,逐一攻克: 

一是優(yōu)化密封效果。通過查閱資料、對比分析,該攻關(guān)小組***終選用氟膠材質(zhì)密封圈替代原有 的丁腈材質(zhì)密封圈。雖然氟膠材質(zhì)價格稍高,但其柔韌性更好、使用壽命更長、密封效果更優(yōu),綜 合性價比遠(yuǎn)超丁腈材質(zhì)。這一改進(jìn)不僅有效解決了軋機(jī)軸承密封性問題,還為軸承的長期穩(wěn)定運(yùn)行 提供了有力保障。 

二是穩(wěn)定提升風(fēng)壓。針對軋機(jī)軸承風(fēng)壓不足問題,該攻關(guān)小組從源頭入手,組織檢修作業(yè)區(qū)開 展全員點檢活動,增加油氣點檢次數(shù),并設(shè)定新的點檢標(biāo)準(zhǔn);同時,利用換槽換輥等工藝時間,加強(qiáng)對 不易點檢部位的檢查,確保風(fēng)壓穩(wěn)定、油氣運(yùn)行正常。此外,該軋鋼事業(yè)部技術(shù)人員巧妙利用空壓 風(fēng)對油氣管路進(jìn)行吹掃,確保管路暢通無阻。 

三是改造分配器結(jié)構(gòu)。分配器間隙過小導(dǎo)致油路堵塞,曾是該攻關(guān)小組的一大難題,頻繁更換 堵塞的分配器不僅成本高,還無法從根本上解決問題。為此,該攻關(guān)小組對分配器進(jìn)行拆解分析,并 決定優(yōu)化內(nèi)部結(jié)構(gòu)。此外,該攻關(guān)小組在分配器前端增設(shè)過濾網(wǎng),有效減少油脂堵塞情況,降低備件 更換頻率,節(jié)省了備件成本。 

四是優(yōu)化油路系統(tǒng)。由于原油路設(shè)計不合理,該攻關(guān)小組充分發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢,勇于創(chuàng)新實踐,重 新設(shè)計了油道位置,并委托機(jī)電修造公司加工制作。在裝配過程中,該攻關(guān)小組嚴(yán)格按照軋輥裝配 工作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作,確保每一個環(huán)節(jié)精準(zhǔn)無誤。優(yōu)化后的油路設(shè)計,使中軸承兩側(cè)的噴油器位置更 加合理,實現(xiàn)了充分潤滑的效果。 

通過開展精棒線“軋機(jī)零研軸承”攻關(guān)活動,該軋鋼事業(yè)部的軋機(jī)研軸問題下降了73%,預(yù)計 每年可節(jié)省材料費(fèi)近8萬元。該軋鋼事業(yè)部攻關(guān)小組以實際行動踐行了“一引領(lǐng)兩融合”理念, 展現(xiàn)了鋼鐵人攻堅克難、勇于創(chuàng)新的精神,為首鋼通鋼軋鋼生產(chǎn)的穩(wěn)定順行注入了新的活力。